ET-51.2V280Ah-HV

Nøglefunktioner og fordele:

1. Tilfredsigstillerende

Lithium jern fosfat (LFP) batteri, sikkerhed, høj tæthed, lille selvafladning, ingen hukommelseseffekt, osv. Udstyret med beskyttende afbryder.

2. at Fleksibel

Modulær design, enkelt sæt kan udvides til 17 enheder (kapacitet på 243 kWh). Flere batterienheder kan stakkes, lille fodprægel, lav økonomisk omkostning.

3. Det er ikke muligt. - Smarte.

Udstyret med BMS styringssystem, spænding, strøm, temperaturindsamling, intelligent justering af opladnings- og afladningskraft. Udstyret med WiFi modul, kan overvåges eksternt.

Ventilationskølesystem, med køleskal, effektivt reducere batteriets varme.

4. Samarbejde

Understøtter tilpasning, OEM/ODM.

Tekniske specificeringsoplysninger:

· Batteritype: LiFePO4

· Nominel kapacitet: 280Ah

· System nominel spænding: 256V, 307.2V, 358.4V, 409.6V, 460.8V, 512V, 563.2V, 614.4V, 665.6V, 716.8V

· System energi: 71.68KWh, 86.02KWh, 100.35KWh, 114.69KWh, 129.02KWh, 143.36KWh, 157.7KWh, 172.03KWh, 186.37KWh, 200.7KWh

· Maksimal strøm: 140A (170A, vareholder i 60 sekunder)

· Cyklusliv: ≥8000 gange

· Installation: Jernramme montering

· Certifikation: UN38.3, MSDS, CE

ET-51.2V280Ah-HV højspændingslithiumbatterienergislager-system, bestående af 5-17 batterimoduler (51.2V280Ah) og en BCU (Batterikontrolenhed) i serieforbindelse, med en driftsspændingsområde fra 232V-979.2V, bruges til husholdnings-/kommercielle energilagerapplikationer, arbejder sammen med en højspændingsinverter til energilagerformål.

ET-51.2V280Ah-HV har en indbygget BMS (batteri management system, herunder hoved-BMS i BCU og slave-BMS i batterimodulen), som kan administrere og overvåge batteriinformation, herunder spænding, strøm og temperatur. Desuden kan BMS afbalancere batteriladning for at forlænge tjenestelivet. BMS har beskyttelsesfunktioner mod overdreven afslag, overdreven opladning, overstrømning, høj/lav temperatur og andre. Systemet kan automatisk administrere opladningsstatus, afslagningsstatus og afbalanceringsstatus. Hver batterimodul er udstyret med en kølingsturbin, plus et porøst metaldesign, hvilket effektivt alletter problemet med arbejdsvarme.