ຖ່ານ ເປັນ ພາກສ່ວນ ທີ່ ສໍາຄັນ ທີ່ ສຸດ ຂອງ ລະບົບ ການ ເກັບ ກໍາ ພະລັງ. ດ້ວຍການຫລຸດລາຄາຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າ ແລະ ການປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ອາຍຸ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານກໍໄດ້ນໍາໄປສູ່ການນໍາໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່. ບົດຄວາມນີ້ຈະຊ່ວຍທ່ານໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜົນປະໂຫຍດຂອງຖ່ານເກັບພະລັງງານ. ປັດໄຈສໍາຄັນຫຼາຍຢ່າງ.

1.ຄວາມສາມາດຂອງຖ່ານໄຟ

ຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າເປັນຫນຶ່ງໃນຕົວຊີ້ບອກປະສິດທິພາບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການວັດແທກປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້. ຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າແບ່ງອອກເປັນຄວາມສາມາດທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະຄວາມສາມາດທີ່ແທ້ຈິງ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂບາງຢ່າງ (ອັດຕາການປ່ອຍ, ອຸນຫະພູມ, แรงดันສິ້ນສຸດ, ແລະ ອື່ນໆ), ປະລິມານກະແສໄຟຟ້າທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກຫມໍ້ໄຟຟ້າເອີ້ນວ່າຄວາມສາມາດທີ່ຖືກກໍານົດ (ຫຼື Nominal capacity). ຫນ່ວຍຄວາມສາມາດທົ່ວໄປແມ່ນ mAh ແລະ Ah, 1Ah=1000mAh. ຍົກຕົວຢ່າງ 48V, 200Ah ຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າແມ່ນ 48V×200Ah=9600Wh, ຊຶ່ງເປັນ 9.6 ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ.

2. ອັດຕາການປ່ອຍຖ່ານໄຟ C

C ໃຊ້ເພື່ອຊີ້ບອກອັດຕາຄວາມສາມາດໃນການชาร์จແລະປ່ອຍຖ່ານ. Charge and discharge rate = charge and discharge current/rated capacity. ຍົກຕົວຢ່າງ: ເມື່ອຫມໍ້ໄຟຟ້າທີ່ມີປະລິມານ 100Ah ຖືກປ່ອຍອອກທີ່ 50A, ອັດຕາການປ່ອຍຂອງມັນແມ່ນ 0.5C. 1C, 2C ແລະ 0.5C ແມ່ນອັດຕາການຖ່າຍທອດ, ຊຶ່ງເປັນການວັດແທກຄວາມໄວຂອງການປ່ອຍ. ຖ້າຄວາມສາມາດທີ່ໃຊ້ຖືກປ່ອຍອອກພາຍໃນ 1 ຊົ່ວໂມງ, ມັນເອີ້ນວ່າ 1C discharge; ຖ້າປ່ອຍອອກພາຍໃນ 2 ຊົ່ວໂມງ ເອີ້ນວ່າ 1/2=0.5C discharge. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ສາມາດກວດສອບໄດ້ຜ່ານກະແສໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ 24Ah, ກະແສໄຟຟ້າ 1C ແມ່ນ 24A ແລະ ກະແສໄຟຟ້າ 0.5C ແມ່ນ 12A. ກະ ແສ ປ່ອຍ ໃຫຍ່ ເທົ່າ ໃດ. ເວລາອອກຈາກໂຮງຫມໍກໍສັ້ນກວ່າ.

3. DOD (ຄວາມເລິກຂອງການປ່ອຍ)

ຄວາມ ເລິກ ຂອງ ການ ຖ່າຍ ທອດ (DOD) ຖືກ ໃຊ້ ເພື່ອ ວັດ ແທກ ເປີ ເຊັນ ລະຫວ່າງ ການ ຖ່າຍ ທອດ ແລະ ຄວາມ ສາມາດ ຂອງ ຫມໍ້. ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຟ້າດຽວກັນ, ຄວາມເລິກຂອງ DOD ທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບອາຍຸຫມູນວຽນຂອງຫມໍ້. ຄວາມ ເລິກ ຂອງ ການ ຖ່າຍ ທອດ ເລິກ ເທົ່າ ໃດ, ອາຍຸ ຂອງ ຫມໍ້ ໄຟ ລົດ ກໍ ຈະ ສັ້ນ ລົງ ເທົ່າ ນັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຶ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສົມດຸນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາທີ່ຈໍາເປັນຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າກັບຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຂະຫຍາຍອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າ.

ຖ້າການປ່ຽນແປງ SOC ຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າຈາກຫວ່າງເປົ່າເປັນໄຟຟ້າເຕັມຖືກບັນທຶກໄວ້ວ່າ 0~100%, ແລ້ວໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຖ່ານແຕ່ລະຫນ່ວຍເຮັດວຽກໃນໄລຍະ 10%~90%, ແລະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດວຽກຕ່ໍາກວ່າ 10%. ມັນ ຈະ ຖືກ ປ່ອຍ ອອກ ຫລາຍ ເກີນ ໄປ ແລະ ປະຕິກິລິຍາ ທາງ ເຄມີ ບາງ ຢ່າງ ທີ່ ບໍ່ ສາມາດ ປ່ຽນ ແປງ ໄດ້ ຈະ ເກີດ ຂຶ້ນ, ຊຶ່ງ ຈະ ມີ ຜົນ ກະທົບ ຕໍ່ ຊີວິດ ຂອງ ຫມໍ້.

4. SOH (ສະພາບສຸຂະພາບ)

SOH (State of Health) ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນທີ່ຈະເກັບພະລັງງານໄຟຟ້າເມື່ອສົມທຽບກັບຫມໍ້ໄຟຟ້າໃຫມ່. ມັນຫມາຍເຖິງອັດຕາສ່ວນຂອງພະລັງງານທີ່ชาร์จເຕັມຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນກັບພະລັງງານທີ່ชาร์จເຕັມຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າໃຫມ່. ຄໍານິຍາມຂອງ SOH ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນສະທ້ອນເຖິງໃນຫຼາຍແງ່ມຸມເຊັ່ນ: ຄວາມສາມາດ, ໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ, ເວລາຫມູນວຽນ ແລະ ພະລັງງານສູງສຸດ. ພະລັງງານແລະຄວາມສາມາດແມ່ນໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ເມື່ອຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າ (SOH) ຫລຸດລົງປະມານ 70% ເຖິງ 80%, ມັນສາມາດຖືໄດ້ວ່າ EOL (ສິ້ນສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າ). SOH ເປັນ ເຄື່ອງ ຊີ້ ບອກ ທີ່ ບັນຍາຍ ເຖິງ ສະພາບ ສຸຂະພາບ ໃນ ປະຈຸ ບັນ ຂອງ ຫມໍ້, ໃນ ຂະນະ ທີ່ EOL ບົ່ງ ບອກ ວ່າ ຫມໍ້ ໄຟ ລົດ ໄດ້ ສິ້ນ ສຸດ ລົງ. ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ໂດຍການກວດເບິ່ງຄຸນຄ່າ SOH ສາມາດຄາດຄະເນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟຟ້າຈະບັນລຸ EOL ແລະສາມາດດໍາເນີນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການຈັດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນໄດ້.