ລະບົບ ຖ່ານ ໄຟ ເປັນ ຈຸດ ສໍາຄັນ ຂອງ ລະບົບ ການ ເກັບ ກໍາ ພະລັງ ທັງ ຫມົດ, ຊຶ່ງ ປະກອບ ດ້ວຍ ຈຸລັງ ດຽວ ຫລາຍ ຮ້ອຍ ຫລື ຫລາຍ ພັນ ຈຸລັງ ທີ່ ຕິດ ຕໍ່ ກັນ ເປັນ series ແລະ parallel. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຖ່ານສ່ວນໃຫຍ່ຫມາຍເຖິງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ ຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ ແລະ ອຸນຫະພູມ. ເມື່ອໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນໃນລໍາດັບ ແລະ ຄຽງຄູ່ກັນ, ບັນຫາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນ:

1) ການສູນເສຍຄວາມສາມາດທີ່ມີ

ໃນລະບົບເກັບພະລັງງານ, ຈຸລັງດຽວຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດແລະຄຽງກັນເພື່ອສ້າງຫີບຖ່ານ, ແລະ ຫີບຖ່ານຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດແລະຄຽງຄູ່ກັນເພື່ອສ້າງກຸ່ມຖ່ານ. ກຸ່ມຖ່ານໄຟຟ້າຫຼາຍຫນ່ວຍຕິດຕໍ່ກັນໂດຍກົງກັບ DC busbar ດຽວກັນ. ເຫດຜົນຂອງການສູນເສຍຄວາມສາມາດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າລວມເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ແບບບໍ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບບໍ່ສອດຄ່ອງ.

· ການສູນເສຍຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຫມໍ້ໄຟ

ຕາມ ຫລັກ ທໍາ barrel, ຄວາມ ສາ ມາດ ຂອງ series ຂອງ ລະບົບ ຫມໍ້ ແມ່ນ ຂຶ້ນ ຢູ່ ກັບ ຈຸ ລັງ ດຽວ ທີ່ ມີ ຄວາມ ສາ ມາດ ນ້ອຍ ທີ່ ສຸດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງເຊັ່ນ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຈຸລັງແຕ່ລະຈຸລັງແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມ, ຄວາມສາມາດຂອງຈຸລັງແຕ່ລະຫນ່ວຍຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນ. ຈຸລັງທີ່ມີຄວາມສາມາດນ້ອຍຈະເຕັມກ່ອນເມື່ອชาร์จ ແລະ ວ່າງເປົ່າກ່ອນເມື່ອປ່ອຍ, ຊຶ່ງຈໍາກັດຄວາມສາມາດໃນການชาร์จຂອງຈຸລັງອື່ນໆໃນລະບົບຖ່ານ. ຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟລົດລົງ. ຖ້າບໍ່ມີການຈັດການຄວາມສົມດຸນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເມື່ອເວລາດໍາເນີນງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຫລຸດຜ່ອນ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສາມາດຂອງຈຸລັງດຽວຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບຫມໍ້ໄຟຟ້າຫລຸດລົງຕື່ມອີກ.

· ການສູນເສຍຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຄຽງຄູ່ຂອງກຸ່ມຖ່ານໄຟ

ເມື່ອກຸ່ມຫມໍ້ໄຟຟ້າຕິດຕໍ່ກັນໂດຍກົງ, ປະກົດການຫມູນວຽນຈະເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການชาร์จແລະປ່ອຍ. แรงดันຂອງແຕ່ລະກຸ່ມຫມໍ້ໄຟຟ້າຖືກບັງຄັບໃຫ້ສົມດຸນ. ເມື່ອກຸ່ມຖ່ານໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມต้านทานພາຍໃນນ້ອຍກວ່າຖືກชาร์จເຕັມຫຼືປ່ອຍອອກ, ກຸ່ມຖ່ານອື່ນໆຕ້ອງຢຸດການชาร์จແລະປ່ອຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການชาร์จລະຫວ່າງກຸ່ມຖ່ານ. ຄວາມບໍ່ພໍໃຈແລະຄວາມບໍ່ສາມາດທີ່ຈະປ່ອຍຖ່ານໄຟຟ້າຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າແລະອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ, ເລັ່ງການເສື່ອມໂຊມຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຄວາມສາມາດຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງຫມໍ້ເລັກນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງแรงดันລະຫວ່າງກຸ່ມເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງແມ່ນພຽງສອງສາມvolt, ກະແສທີ່ບໍ່ສະເຫມີລະຫວ່າງກຸ່ມຈະໃຫຍ່ຫຼາຍ. ດັ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຂໍ້ມູນທີ່ວັດແທກຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງກະແສໄຟຟ້າບັນລຸເຖິງ 75A ( ຄວາມແຕກຕ່າງເຖິງ 42% ເມື່ອທຽບກັບຄ່າສະເລ່ຍທາງທິດສະດີ) ແລະກະແສທີ່ແຕກຕ່າງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການชาร์จເກີນໄປ ແລະ ການຖ່າຍທອດຫຼາຍເກີນໄປໃນບາງກຸ່ມຂອງຖ່ານໄຟຟ້າ; ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງການชาร์จແລະປ່ອຍ, ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າ, ແລະແມ່ນແຕ່ນໍາໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງ.

2) ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງອຸນຫະພູມເຮັດໃຫ້ຈຸລັງດຽວແຕກຕ່າງກັນໄວຂຶ້ນ ແລະ ອາຍຸສັ້ນລົງ

ອຸນຫະພູມ ເປັນ ປັດໄຈ ສໍາຄັນ ທີ່ ສຸດ ທີ່ ມີ ຜົນ ກະທົບ ຕໍ່ ຊີວິດ ຂອງ ການ ເກັບ ກໍາ ພະລັງ. ເມື່ອອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງລະບົບເກັບພະລັງງານສູງຂຶ້ນ 15 ອົງສາ ອາຍຸຂອງລະບົບຈະສັ້ນລົງຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ຖ່ານ Lithium ສ້າງ ຄວາມ ຮ້ອນ ຫລາຍ ໃນ ລະຫວ່າງ ຂັ້ນຕອນ ການ ชาร์จ ແລະ ການ ຖ່າຍ ທອດ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຫຼາຍເກີນໄປໃນຈຸລັງດຽວຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ, ຄວາມສາມາດ, ແລະ ອື່ນໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຈຸລັງດຽວຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟລ໌ສັ້ນລົງ, ແລະແມ່ນແຕ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.

ຈະຮັບມືກັບຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຖ່ານໄຟຟ້າໄດ້ແນວໃດ?

ຄວາມ ບໍ່ ສະ ຫມ່ໍາ ສະ ເຫມີ ຂອງ ຫມໍ້ ໄຟ ເປັນ ສາ ເຫດ ຂອງ ບັນ ຫາ ຫລາຍ ຢ່າງ ໃນ ລະບົບ ການ ເກັບ ກໍາ ພະ ລັງ ໃນ ປະ ຈຸ ບັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະກໍາຈັດເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະທາງເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າແລະອິດທິພົນຂອງສະພາບແວດລ້ອມຂອງການນໍາໃຊ້, ແຕ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະລວມເອົາເຕັກໂນໂລຊີຄອມພິວເຕີ, ເຕັກໂນໂລຊີເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ແລະໃຊ້ການຄວບຄຸມເຕັກໂນໂລຊີເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານເພື່ອຫລຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຖ່ານໄຟຟ້າ, ຊຶ່ງສາມາດເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ.

1) ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ ຄວາມ ເທົ່າ ທຽມ ກັນ ຂອງ Eitai ຈະ ກວດກາ ເບິ່ງ ຄວາມ ກົດ ດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມ ຂອງ ແຕ່ ລະ ຈຸລັງ ໃນ ເວ ລາ ແທ້ໆ ເພື່ອ ກໍາ ຈັດ ບັນ ຫາ ຄວາມ ບໍ່ ສະ ຫມ່ໍາ ສະ ເຫມີ ຂອງ ການ ຕິດ ຕໍ່ ກັບ ຫມໍ້ ໄຟ ແລະ ເພີ່ມ ຄວາມ ສາ ມາດ ທີ່ ມີ ຂອງ ລະບົບ ເກັບ ກໍາ ພະ ລັງ ຫລາຍ ກວ່າ 20% ຕະ ຫລອດ ວົງ ຈອນ ຂອງ ມັນ.

2) ໃນການອອກແບບໄຟຟ້າຂອງລະບົບເກັບພະລັງງານ Eitai, ແຕ່ລະກຸ່ມຖ່ານໄຟຟ້າຖືກຈັດການເປັນສ່ວນຕົວສໍາລັບການชาร์จແລະປ່ອຍ, ແລະກຸ່ມຫມໍ້ໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ຊຶ່ງຫຼີກລ່ຽງບັນຫາການຫມູນວຽນທີ່ເກີດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ DC parallel ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງລະບົບຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

3) ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຍາວອາຍຸຂອງລະບົບເກັບພະລັງງານ

ອຸນຫະພູມຂອງຈຸລັງແຕ່ລະຫນ່ວຍຖືກເກັບລວບລວມແລະຕິດຕາມໃນເວລາຈິງ. ຜ່ານການจําลองຄວາມຮ້ອນ CFD ສາມລະດັບ ແລະ ຂໍ້ມູນການທົດລອງຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ການອອກແບບຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟຟ້າຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມສູງສຸດຂອງຈຸລັງດຽວໃນລະບົບຫມໍ້ໄຟຟ້າຕ່ໍາກວ່າ 5°C, ແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຈຸລັງດຽວທີ່ເກີດຈາກອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ.