ET-51.2V280Ah-HV

Hovudtrekk og fordeler:

1. Tilfeldig

Lithium jern fosfat (LFP) batteri, sikkerhet, høy tetthet, liten selvavledning, ingen minneseffekt, osv. Utstyrt med beskyttende avbryter.

2. ei forfølgjar. Fleksibel

Modulær design, enkeltsett kan utvides til 17 enheter (kapasitet på 243kWh). Flere batterienheter kan stekkes sammen, liten romkrav, lav økonomisk kostnad.

3. "Vel, ikkje sant". Kloke

Utstyrt med BMS administrasjonssystem, spennings-, strøm- og temperaturinnsamling, intelligent justering av opladnings- og avladnings effekt. Utstyrt med Wi-Fi modul, kan overvåkes fra fjern.

Vifte kjølesystem, med kjølende skall, reduserer effektivt batteriens varme.

4. Samvirke

Støttar tilpassingar, OEM/ODM.

Tekniske spesifikasjoner:

· Batteritype: LiFePO4

· Nominell kapasitet: 280Ah

· Systemnominell spenning: 256V, 307.2V, 358.4V, 409.6V, 460.8V, 512V, 563.2V, 614.4V, 665.6V, 716.8V

· Systemenergi: 71.68KWh, 86.02KWh, 100.35KWh, 114.69KWh, 129.02KWh, 143.36KWh, 157.7KWh, 172.03KWh, 186.37KWh, 200.7KWh

· Maksimal strøm: 140A (170A, varer i 60 sekunder)

· Syklusliv: ≥8000 ganger

· Installasjon: Jernramme montering

· Sertifisering: UN38.3, MSDS, CE

ET-51.2V280Ah-HV høyspeningslithiumbatteri energilagringssystem, bestående av 5-17 batterimoduler (51.2V280Ah) og en BCU (Batterikontrollenhet) i serieforbindelse, med en driftsspenningsområde fra 232V-979.2V, brukes for husholdnings-/kommersiell energilagring, arbeider sammen med en høyspeningsinverter for energilagringsformål.

ET-51.2V280Ah-HV har en innebygd BMS (batterihåndlingssystem, inkludert hoved-BMS i BCU og slave-BMS i batterimodulen), som kan forvalte og overvåke batteriinformasjon, inkludert spenning, strøm og temperatur. I tillegg kan BMS balansere batterilading for å forlengre tjenestelivet. BMS har funksjoner for overladning, underladning, overstrøm, høy/lav temperatur og annen beskyttelse. Systemet kan automatisk forvalte ladetilstand, avladetilstand og balansetilstand. Hver batterimodul er utstyrt med en kjøligingsventilator, pluss et porøst metalldesign, som effektivt reduserer varmeopptak under drift.